云内动力装配车间。 记者王俊星摄

　　首席记者 李思娴

　　编者按

　　208393台！这是今年1—9月，云南云内动力集团有限公司（下称云内动力）累计销售各型柴油机的数量。在全国柴油机产、销量双双下降的背景下，云内动力实现了产品销售逆势增长，取得了傲人业绩，成为昆明企业的标杆，为全市稳增长作出了重要贡献。

　　榜样的力量是无穷的。从一家曾挣扎在“死亡线”上的内燃机厂，到如今国内首屈一指的多缸小缸径柴油机生产企业，云内动力重新焕发新活力、发展态势良好背后的“密码”何在？这个答案犹如一块磁石，吸引了我们关注的目光。于是，我们走进云内动力，下基层、进车间、看生产、访工人，以记录者的视角，寻找逆势上扬答案的同时，为您带来系列报道，通过学习取经，期待与创新创业者们一起，品读云内动力的启示。

　　过去几年，是云内动力甩开膀子、大步流星的谋跨越的几年！

　　销售数字同行业遥遥领先

　　数据说明一切。

　　去年，云内动力在全国车用柴油发动机行业销量下滑17%的艰难环境下成功突围，经营业绩逆势增长：实现营业收入28.32亿元，同比增长16.97%，实现利润总额2.02亿元，同比增长11.07%，成为国内22家柴油发动机生产企业中，实现增长的2家企业之一。公司作为云南省创新发展企业代表被央视新闻联播报道。

　　今年，数字再一次被刷新。1—9月，集团公司整体实现营业收入29.97亿元，增长34.51%。

　　销售数量方面，纵比来看，销售各型柴油机208393台，与上年同期153047台相比，增长36.16%，行业排名从2015年第7名上升为第3名。

　　横比来看，中汽协会日前最新发布的数据表明：1—9月柴油机销量前5名的企业，合计占51.24%的市场。其中，安徽全柴、江铃控股、云内动力、一汽、潍柴控股分别占有11.82%、9%、10.18%、10.01%、10.23%的市场，不过，在前5名企业中，除潍柴销量同比增幅为23.01%、全柴5.53%外，江铃、一汽这2家累计增幅均为负数。而在为数不多保持增长态势的企业中，云内动力以36.16%的增长态势遥遥领先，其中9月增幅继续超过50%，令其他企业望其项背。

　　打一场市场攻坚的硬仗

　　市场如战场。深谙于此的云内动力在今年上半年频频发力，加快产品结构调整，市场攻坚取得新突破，一路捷报频传。

　　取得每个“战场”的胜利，离不开具体“战役”。在战略布局上，重点将加快推进车用国5、国6和非道路T3、T4产品开发、应用开发及市场推广，打造自动变速箱总成和混合动力总成。

　　公司车用全系产品完成国5开发及整车搭载标定工作，目前已有514个车型获得国5整车公告。

　　《中国制造2025》明确提出，提升高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业能力，促进柴油机向乘用车应用。

　　令人欣喜的是，目前，公司乘用车发动机搭载的上汽大通G10（MPV）、上汽荣威550、广东福迪SUV等已上市销售。公司相关负责人表示，其他正在开发及达成合作意向的汽车厂家有：长丰猎豹、广汽传祺、北汽股份、北汽瑞丽、庆铃股份、广汽吉奥、柳州五菱等。

　　除传统市场外，非道路市场实现全面进军，公司在小装小挖市场已成为第一动力，叉车市场实现较大突破，且与多家知名叉车厂家形成了紧密的合作关系，在业内知名厂家实现T3产品批量搭载及市场投放。

　　“云内动力在非道路T3阶段坚定不移地推广高压共轨产品。”集团公司董事长杨波认为，非道路T3阶段是国产高压共轨企业成长的关键时期，云内动力从9月开始，国产高压共轨产品的配套量在1万套左右，明年配套量将继续提升，主要是叉车和轮拖等非道路市场的快速发展。

　　此外，云内动力还加快混合动力和自动变速箱动力总成的推广。目前，混合动力总成已在江淮、大运、安凯进行了搭载，并将在王牌、五征、凯马实现搭载。自动变速箱总成已于今年3月18日点火成功，预计明年年底将上市销售。

　　产品谱系越丰富，意味着越能赢得市场主动权。通过多年努力，云内动力的产品谱系十分全面，从最小排量的0.9升，到最大排量的6.5升，云内动力都有对应的产品。记者了解到，云内动力也在开发大马力柴油发动机，目前6缸机已开发完成，明年可以实现销售。

　　“云内动力D19、D25系列的下一代升级产品已经储备好了，D20的升级产品今年就会实现批量生产，D25、D30的升级产品明年下半年也会实现批量生产。”杨波介绍。

　　围着最高“指挥棒”朝着目标干

　　尽管成绩斐然，云内动力并没有止步，躺在成绩簿上沾沾自喜，而是认真谋划，找差距、定措施，朝着全年确保实现营业收入比去年增长30%以上，突破40亿元，力争50亿元，今年整个销量达到“行业内排名第三、力争第二”的目标全力冲刺。早谋划、早布局是云内动力一向的工作要求，尽管离年终还有一段时间，明年的工作也提上了议事日程。“明年的营业收入要比今年增长30%以上，力争行业‘保二争一’。”杨波说。

　　“围着市场转、跟着市场干”就是最高“指挥棒”。在杨波看来，不管市场怎么变化，总会有市场，关键是看怎么去适应市场，这就是企业要做的事情。“对于云内动力而言，我们将一如既往地生产出性价比高的商品去满足和引导消费者的需求。”

　　当然，性价比高的产品不会从天上掉下来。眼下，云内动力正快速推进产品研发工作，切实提升研发核心竞争力。加快产品开发及应用开发，技术和营销联合推进国5产品推广工作，抓住重点厂家、重点车型，确保D19TCI、D20TCI、D30TCI、YNF40发动机搭载车型实现批量销售。完成D20TCI、D25TCI发动机匹配自动变速箱搭载皮卡、高端客车、混合动力总车系统搭载轻卡的推广策划方案。加快产品优化进度，国5方面主要完成YN系列、D20、D25机型降噪、降油耗、低速扭矩提升、外观改进等，国6方面主要完成D19、D20、D25、D30、YNF40国6开发项目样机设计及样件试制工作。完成车用D65柴油机开发项目。全面进军非道路全系列市场，并开发非道路中高端DEV系列发动机来替代用户的进口发动机。

　　“对内抓好现场，对外抓好市场，两手抓，两手硬。”杨波说，紧抓市场机遇，乘胜追击稳步提升产品销量。下一步，公司将加大车用国5产品的市场推广力度，并进一步提升YN系列的占比，确保国5产品的市场战役比国4时期打得更漂亮。同时运用好D20和D25两个平台，加大皮卡及混合动力总成推广力度。非道路市场要继续加大叉车和轮拖的推销力度并实现量产。

　　那么，是什么力量驱动云内动力逆势上扬，成功背后的“密码”还有哪些？请继续关注系列报道之二。