10月14日，云南昆明云内动力股份有限公司的车间里，生产线正在紧锣密鼓地作业……1—8月，云内动力累计销售各型柴油机137499台，在行业销量下滑的大背景下，云内动力依然同比增长6.11%。

     2014年8月，云南提出未来重点培育发展大生物、大能源、大制造、大旅游、大服务5个万亿元“大产业”。产业结构的转型升级，必须要抓好重大项目，以点带面，带动产业链的延伸。作为云南省首批创新型企业、高新技术企业，云内动力的战略发展成为云南产业发展成绩的风向标。

     很难想象，这个现在总资产68亿元人民币、中国汽车发动机行业的龙头企业，在上个世纪80年代初刚被推向市场的时候，还是连年亏损，举步维艰。云内动力如何实现自我突破？回顾50多年发展历史，该公司总经理杨永忠介绍说：“对现在市场的了解、对未来市场的预判，使云内能够精准、提前定位市场，提高产品的市场占有率。”

     上世纪90年代，云内动力抓住轻型柴油车市场的机遇，试制出4100QB柴油机样机，形成拳头产品。从2006年起，云内动力开始研究DEV系列国Ⅳ柴油机。目前，D19、D20等产品已在北汽福田、江淮股份、一汽通用等多家大型企业的多种车型上成功搭载，初步构建起核心市场框架。2015年国Ⅳ标准执行后，云内动力的市场占有率迅速上升2个百分点，在22家主要汽车厂的装机份额上升10.46%。

     技术创新是企业立身之本。云内动力构建了昆明技术中心、东部技术中心、成都燃气开发中心、山东技术中心“四位一体”的研发基地。2012年，D19TCI欧Ⅴ发动机成功搭载MG6汽车批量出口英国，开创了中国自主品牌柴油机出口欧洲的新纪元。

     制度创新让企业焕发活力。2014年，昆明云内动力东部技术中心在无锡注册。东部技术中心的成立充分利用“长三角”地区人才集聚、汽车及发动机零部件企业集中的优势，打破了单一体制的研发构架。

     2013年，云南省委、省政府印发《关于加快实施创新驱动发展战略的意见》，出台30条激励和支持科技创新创业的政策，鼓励各类创新主体加强科技创新。

     科技支撑产业，创新引领发展。截至2014年底，云南认定高新技术企业782家，遴选创新型试点企业284家，推动组建了一批产业技术创新战略联盟，遴选省级试点联盟48家。